Pēdējos gados, strauji attīstoties loģistikas nozarei, ir parādījies jauns ritentiņu veids - industriālās loģistikas ritentiņš. Visu veidu virziena ritentiņi, stūres rati, vienas bremzes ritentiņi, dubultbremžu ritentiņi, bufera ritentiņi utt. parādās bezgalīgi un tiek izmantoti citās nozarēs.
Tā kā tā ir jauna nozare, rūpnieciskās loģistikas ritentiņu nozares standarti nav ideāli, un arī tirgū esošie ritentiņi ir sajaukti. Lai gan laba produkcija nav laba, laba prece nav lēta, bet dārga? Kā zināt, ka iegādātie ritentiņi ir labi? Shangxin Casters iesaka sešus kritērijus, lai jūs varētu izvēlēties rūpnieciskās loģistikas ritentiņus.
1. Izskats. Riteņi saplīsuši un kronšteini sarūsējuši. Tādus ritentiņus lēti nopirkt nevar. Ritentu ražotājam ir grūti noticēt, ka viņš var labi paveikt kvalitāti, pat ja viņš nevar paveikt kaut ko tik vienkāršu kā izskats.
2. Līmvielas. To galvenokārt izmanto divu materiālu ritenīšiem, piemēram, PU čuguna ritentiņiem un gumijas čuguna ritentiņiem. Ja saķere nav laba, ir viegli attīrīt negadījumu.
3. Metināšana. Vēl viens svarīgs ritentiņa kvalitātes rādītājs ir sastatņu metināšana. Metināto šuvju viltus lodēšana nekad nenotiks. Profesionāli metinātāji var skaidri redzēt ar vienu aci vai pieskarties metinājumam, lai redzētu, vai tajā nav plaisu.
4. Gultņi. Neatkarīgi no tā, vai loģistikas transportlīdzekļu ritentiņi var vienmērīgi ripot pēc triecienizturības, ir jāredz 80% gultņu, un gultņu kvalitāte trasē parādīsies pēc trieciena ar bedrēm, un pēc tam izmantos lielāku troksni un vibrāciju, ne tikai ritentiņu kalpošanas laiks tiks ievērojami uzlabots, saīsināts un var izraisīt T bojājumus. Viņš uzstādīja instrumentu.
5. Pagriezieties. Riteņus sauc arī par universālajiem riteņiem. Kā norāda nosaukums, tā ir stūrēšana, rotācijai nevajadzētu būt pārāk vaļīgai, un nedrīkst būt mirušā punkta. Tas ir pārāk mīksts, tam ir īss kalpošanas laiks, un tas nevar elastīgi griezties mirušajā punktā. Arī pagriezieni ir bezjēdzīgi. Tāpēc ritentiņiem ar noteiktu amortizācijas spēku un vienmērīgu rotāciju ir augstāka kvalitāte.
6. Ielādēt. Šeit ir pārpratums, tas ir, viena riteņa slodze un faktiskā slodze. Atsevišķas riteņu slodzes mēra uz viena ritenīša, kas imitē faktisko izmantošanu laboratorijas vidē, un parasti atsevišķās riteņu slodzes ir daudz svarīgākas par faktiskajām slodzēm.
Piemēram, viens ritentiņš var pārvadāt 100kg smagumu, mašīnai kopā ir 4 ritentiņi, teorētiski auto var noslogot 400kg, bet faktiski 300kg var saspiest. Patiesībā patiesība ir vienkārša. Mēs nevaram lietot četrus riteņus vienlaikus, lielākoties ir 3 riteņi, pat 2 riteņi atrodas uz zemes, Shangxin riteņu ražotājs atzīmēs pēc faktiskās slodzes, protams, nevis viena riteņa noslogojuma cena noteikti būs augstāka.
For any other questons please contact us by sales@shangxincaster.com
