Kāpēc daži vidējas jaudas ritentiņi sarūsē drīz pēc to iegādes?

Tie visi ir rūpnieciski lieljaudas ritentiņi. Daži lieljaudas ritentiņi nerūsēs neatkarīgi no lietošanas ilguma, savukārt daži lieljaudas ritentiņi sarūsēs dažu dienu laikā pēc lietošanas, un tos nevar izmantot. Kas notiek? Faktiski iemesls, kāpēc lielākā daļa lieljaudas ritentiņu rūsē, galvenokārt ir saistīts ar vidi, kurā tie tiek izmantoti. Tagad Angu lieljaudas ritentiņi iepazīstinās jūs ar atbilstošām zināšanām.

Liels pētījumu datu apjoms liecina, ka ūdens un skābeklis ir galvenie rūsas cēloņi rūpnieciskajos lieljaudas ritenīšos. Mitrā vidē ūdens iztvaikošana gaisā ķīmiski reaģēs ar rūpniecisko ritentiņu virsmu, veidojot oksīda plēvi, ko parasti sauc par ritentiņu rūsu. Smagā rūsa ir brūngani sarkana, tai ir mazs blīvums, liels tilpums un viegli nokrīt. Ja netiek savlaicīgi apstrādāts, viss rūpnieciskais lieljaudas ritentiņš var sarūsēt un kļūt trausls.

Tātad, tagad, kad mēs zinām iemeslus, kāpēc rūpnieciskie lieljaudas ritentiņi rūsē, kas mums jādara, lai izvairītos no šādas situācijas? Angu uzskata, ka lieljaudas ritentiņus labāk izmantot un uzglabāt sausās vietās. Ja lietošanas vidi nevar mainīt vides problēmu dēļ, varat uzklāt krāsas slāni uz rūpniecisko lieljaudas ritentiņu ārpusi. Krāsa var izolēt gaisu un ūdeni, efektīvi novēršot smago ritentiņu oksidēšanos.

Turklāt laikus jāapkopj arī tie rūpnieciskie lieljaudas ritentiņi, kas sarūsējuši. Noslaukiet to tīru ar papīra dvieli un kādu laiku uzglabājiet sausā vietā, pēc tam nokrāsojiet un atkal lietojiet.