1. Riteņa trieciena slodze: riteņa momentānā nestspēja, kad iekārta tiek ietekmēta vai sakrata slodzi.
2. Ritentiņu braukšanas slodze: stūres ritentiņu nestspēja pārvietojoties. To sauc arī par dinamisko slodzi. Stūres ritentiņu dinamiskā slodze atšķiras rūpnīcas specifikācijas un testa metodes īstenošanas dēļ. Tas ir atšķirīgs arī riteņa atšķirīgās informācijas dēļ. Galvenais ir tas, vai kronšteina struktūra un kvalitāte var izturēt triecienu un triecienu.
3. Ritentiņu pagrieziena rādiuss: attiecas uz horizontālo attālumu no centra kniedes vertikālās līnijas līdz riepas ārējai malai. Pareiza atstarpe ļauj stūres ritentiņiem pagriezties par 360 grādiem. Tas, vai pagrieziena rādiuss ir pamatots vai nav, tieši ietekmē stūres ritentiņu kalpošanas laiku.
4. Stūres ritentiņu struktūru izmanto, lai uzstādītu zem iekārtas, lai tā brīvi pārvietotos. Stūres ritentiņus galvenokārt iedala divās kategorijās:
(1) Ritentiņus, kas var pārvietoties tikai taisnā līnijā, sauc par fiksētiem stūres ritentiņiem.
(2) Jūs varat braukt jebkurā virzienā pēc izvēles. 360 grādu stūres kronšteins ir aprīkots ar vienu riteni, ko sauc par pārvietojamu stūres ritentiņu.
5. Liecēja kronšteina stūres centra attālums: attiecas uz horizontālo attālumu no centra kniedes vertikālās līnijas līdz riteņa kodola centram.
6. Ceļošanas elastība uz ritentiņiem:
(1) Uz stabilas pamatnes faktori, kas ietekmē stūres ritentiņu elastību, ir šādi: kronšteina konstrukcija un kronšteina tērauda izvēle, riteņa izmērs, riteņa tips un gultnis. Jo lielāki riteņi, jo labāka braukšanas elastība. Cietie, šaurie riteņi prasa mazāk pūļu nekā plakani, mīksti riteņi.
(2) Bet uz nelīdzenas zemes mīkstie riteņi var labāk uzturēt aprīkojumu un absorbēt triecienus.
