Tirgū ir daudz veidu riteņu, ar dažādām īpašībām. Ja cena ir augsta, tai ir jābūt savam pārdošanas punktam, piemēram, eļļas izturībai, antistatiskai, izturībai pret augstu temperatūru, izturībai pret koroziju, triecienizturībai, triecienu absorbcijai, zemes aizsardzībai un klusumam.
1. Parasti, izvēloties piemērotu riteņa rāmi, vispirms ņemiet vērā svaru, ko pārvadā lieljaudas riteņi, piemēram, lielveikali, skolas, slimnīcas, biroju ēkas, viesnīcas utt. Labās grīdas, gludas un vieglas kravas dēļ (katrs lieljaudas ritentiņam ir slodze 10–140 kg), kas piemērots, lai izvēlētos galvanizētu riteņu rāmi, kas apzīmogots un veidots no plānas tērauda plāksnes (2–4 mm). Tā riteņu rāmis ir viegls, elastīgs darbībā, kluss un skaists. Galvanizētais riteņa rāmis ir sadalīts divrindu bumbiņās un vienrindas bumbiņās atbilstoši bumbiņu izvietojumam. Ja to bieži pārvieto vai transportē, jāizmanto divrindu krelles.
2. Vietās, piemēram, rūpnīcās un noliktavās, kur krava tiek bieži pārvietota un krava ir smaga (katrs smagais ritentiņš pārvadā 280–420 kg lielu kravu), ir lietderīgi izmantot divrindu bumbiņas, kas ir apzīmogotas, karsti viltotas un metināts ar biezām tērauda plāksnēm (5-6 mm) Apaļš rāmis.
3. Ja to izmanto smagu priekšmetu, piemēram, tekstila rūpnīcu, automobiļu rūpnīcu, mašīnu rūpnīcu utt., Pārvadāšanai smagās slodzes un rūpnīcā veiktā lielā pastaigas dēļ (katrs smagais ritentiņš pārvadā 350–1200 kg), biezas tērauda plāksnes (8–12 mm) Pēc metinātā riteņa rāmja sagriešanas kustīgajā riteņa rāmī uz apakšējās plāksnes tiek izmantoti plakani lodīšu gultņi un lodīšu gultņi, lai smagie ritentiņi izturētu lielas slodzes, elastīgi rotētu un izturētu triecienus.
