vispārēja biezas tērauda plāksnes kvalitātes analīze grozāmiem lodīšu ritentiņiem

1 Veltņa zīme: Tā ir izliektu un ieliektu defektu grupa ar regularitāti un būtībā vienāda izmēra un formas, un izskats ir neregulārs.

Iemesli:
1) No vienas puses, veltņa virsma ir ieliekta noguruma vai veltņa nepietiekamas cietības dēļ; no otras puses, var būt, ka veltņa virsma ir notraipīta ar netīrumiem, padarot daļu virsmas izliektu;
2) Velmētavas vai liešanas velmēšanas procesā ritenīša biezās tērauda plāksnes virsma tiek iespiesta izliektajos un ieliektajos defektos.

2 Virsmas piemaisījumi: lieljaudas ritentiņu ražotājiem uz ritentiņa biezās tērauda plāksnes virsmas ir neregulāri plankumi vai nemetālisku piemaisījumu sloksnes, un to krāsa parasti ir brūna, brūna, pelēka vai melna.

Iemesli:
1) Sagataves zemādas piemaisījumi tiek pakļauti pēc velmēšanas vai sākotnējie sagataves virsmas piemaisījumi pēc velmēšanas paliek uz ritentiņa biezās tērauda plāksnes virsmas;
2) Nemetāliski materiāli, piemēram, ugunsizturīgi materiāli un augsne termiskās apstrādes krāsnī, nokrīt uz sagataves virsmas un tiek iespiesti virsmā aukstās velmēšanas laikā.

3 Cinka pelni: cinka pelni parasti pielīp pie ritentiņa biezās tērauda plāksnes virsmas, nosedzot daļu vai visu virsmu, un ir pelēki melni vai brūni sarkani; dažas skārda plātnes brīvi nokrīt, bet citas ir iespiestas virsmā un nav viegli nokrist; pēc izskata ir: sarkanais skārds, nelieli skārda gabaliņi, lentveida skārds, lentveida skārds, koksnes skārds, komētas formas skārds, vārpstveida skārds, skārds un šķiedrains skārds utt. spiediena dziļums ir dziļš vai sekls.

Iemesli:
1) Presēto cinka pelnu veidošanās ir atkarīga no sagataves sildīšanas apstākļiem. Jo ilgāks karsēšanas laiks, jo augstāka karsēšanas temperatūra, jo spēcīgāka ir oksidācijas atmosfēra, jo vairāk veidojas cinka pelnu, un tie nav viegli nokrist, kā rezultātā ir grūti noņemt skārdu vienā reizē, un tas tiek nospiests. ritenīša biezās tērauda plāksnes virsmā aukstās velmēšanas laikā;
2) lielais vertikālais veltnis nav zinātniski iestatīts, skārda plāksne nav izspiesta un to ir grūti noņemt;
3) Augstspiediena atkaļķošanas ūdens caurules zemā ūdens līmeņa dēļ jaucējkrāna piederumi ir bloķēti, jaucējkrāna piederumi nav pareizā leņķī un darbojas nepareizi, skārda plāksne uz ritentiņa biezās tērauda plāksnes virsmas nav noņem, un pēc aukstās velmēšanas to iespiež ritentiņa biezās tērauda plāksnes virsmā;
4) Cinka pelnus vairāk ražo parastā oglekļa tēraudā, un no tērauda ar augstu silīcija saturu ir viegli izgatavot sarkanās un baltās dzelzs loksnes.

4 Nevienmērīgs biezums: katras ritentiņa biezās tērauda plāksnes daļas biezums ir nevienmērīgs, ko sauc par nevienmērīgu biezumu. Jebkura ritenīša biezuma tērauda plāksne ar nevienmērīgu biezumu parasti ir pārāk liela, un dažu ritenīšu nerūsējošā tērauda biezums pārsniedz nepieciešamo pieļaujamo kļūdu.

Iemesli:
1) Ruļļa spraugas regulēšana un ruļļa tipa konfigurācija ir nepamatota;
2) Karsti velmētas sloksnes un karsti velmētas sloksnes abās pusēs virzuļa tapas ir bojātas atšķirīgi;
3) Sagataves sildīšanas temperatūra ir nevienmērīga.

5 Melni plankumi: uz riteņa biezās tērauda plāksnes virsmas ir redzami daļēji vai nepārtraukti iespiedumi, ko sauc par melniem plankumiem, kas ir dažāda izmēra un dziļuma.
Iemesls ir tas, ka karsēšanas procesā sagatave stipri oksidējas, un aukstās velmēšanas laikā skārds tiek iespiests virsmā, un pēc nokrišanas veidojas sīki iespiedumi.

6 Burbuļi: uz ritentiņa biezas tērauda plāksnes virsmas ir neregulāri izkliedēti gredzenveida izciļņi, kas dažkārt ir kā paralēlas līnijas, ar relatīvi gludām malām un gāzi iekšpusē; izritinot burbuļus, parādās neregulāras smalkas plaisas; daži burbuļi neizliekas, un pēc saplacināšanas virsma ir gaiša, un griezuma šķērsgriezums ir sagrieztos slāņos.

Iemesli:
1) Sagatavei ir daudz gaisa burbuļu defektu, kas pēc vairākkārtējas aukstās velmēšanas netiek izārstēti un paliek uz ritentiņa biezas tērauda plāksnes;
2) Sagatave ilgu laiku atrodas krāsnī un tiek atklāti gaisa burbuļi.